1. તાપમાન: +40°C થી વધુ નહીં, અને -5°C થી ઓછું નહીં, અને સરેરાશ તાપમાન +35°C થી વધુ નહીં
2. સ્થાપન સ્થાન 2000 મીટરથી વધુ નહીં
૩. સાપેક્ષ ભેજ: ૫૦% થી વધુ નહીં, જ્યારે તાપમાન +૪૦°C હોય. ઉત્પાદન નીચા તાપમાન હેઠળ વધુ ભેજનો સામનો કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તાપમાન +૨૦°C પર હોય, ત્યારે ઉત્પાદન ૯૦% સાપેક્ષ ભેજનો સામનો કરી શકે છે. તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે થતા ઘનીકરણનું ખાસ માપન કરીને ધ્યાન રાખવું જોઈએ.
4. પ્રદૂષણનો વર્ગ: 3 વર્ગ
૫. તે એવી જગ્યાએ સ્થાપિત થવું જોઈએ જ્યાં વિસ્ફોટનો ભય ન હોય, તેમાં ગેસ અને વાહક ધૂળ પણ ન હોય જેનાથી ધાતુ-કાટ અને ઇન્સ્યુલેશન-નુકસાન થાય.
૬. મહત્તમ ઇન્સ્ટોલેશનનો ઢાળવાળો ખૂણો ૫°, તે એવી જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ જ્યાં કોઈ સ્પષ્ટ અસર અને હવામાન-પ્રભાવ ન હોય.
7. મુખ્ય સર્કિટ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રકાર: Ⅲ, સહાયક સર્કિટ અને નિયંત્રણ સર્કિટ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રકાર: ll
8. સ્થાપન સ્થાનનું બાહ્ય ચુંબકીય ક્ષેત્ર પૃથ્વીના ચુંબકીય ક્ષેત્રના 5 ગણાથી વધુ ન હોવું જોઈએ.
9. ઇન્સ્ટોલેશન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાતાવરણ: B પ્રકાર
૧.ધ્રુવ: ૨પી, ૩પી અને ૪પી (૨પી ઉત્પાદનમાં ફક્ત RDML-૧૨૫L/૨૩૦૦, RDM૧એલ-૧૨૫એમ/૨૩૦૦, RDM૧એલ-૨૫૦એમ/૨૩૦૦, RDM૧-૨૫૦એમ/૨૩૦૦ હોય છે)
2. જોડાણ પ્રકાર: ફ્રન્ટ બોર્ડ કનેક્શન, બેક બોર્ડ કનેક્શન અને પ્લગ-ઇન પ્રકાર
૩.એપ્લિકેશન: પાવર-વિતરણ પ્રકાર અને મોટર-સુરક્ષા પ્રકાર
4. શેષ વર્તમાન પ્રકાશન પ્રકાર: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રકાર, તાત્કાલિક પ્રકાર
5. શેષ વર્તમાન બ્રેકિંગ સમય: વિલંબ પ્રકાર અને બિન-વિલંબ પ્રકાર
૬. રેટેડ મર્યાદિત શોર્ટ-સર્કિટ બ્રેકિંગ ક્ષમતા: L-માનક પ્રકાર, M-મધ્યમ પ્રકાર, H-ઉચ્ચ પ્રકાર
૭.ઓપરેશનલ પ્રકાર: હેન્ડલ-નિર્દેશિત કામગીરી, મોટર કામગીરી (પી), રોટેશન-હેન્ડલ કામગીરી (ઝેડ, કેબિનેટ માટે)
1.Ui=6goV, Uimp=8kV, મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણ કોષ્ટક 1 જુઓ.
| મોડેલ નં.(કોષ્ટક 1) | રેટેડ વર્તમાન ln (A) | રેટેડ ઓપરેશનલ વોલ્ટેજ (V) | રેટેડ શોર્ટ-સર્કિટ બ્રેકિંગ ક્ષમતા R | રેટેડ શેષ શોર્ટ સર્કિટ બનાવવાની અને તોડવાની ક્ષમતા lm (A) | રેટેડ શેષ ક્રિયા પ્રવાહ ઇન(mA) | આર્ક અંતર મીમી | |
| એલસીયુ (કેએ) | એલસી (એસકેએ) | ||||||
| RDM1L-125L નો પરિચય | ૧૦,૧૬,૨૦,૨૫,૩૨,૪૦,૫૦,૬૩,૮૦,૧૦૦,૧૨૫ | ૪૦૦ | 35 | 22 | ૨૫% એલસીયુ | ૩૦/૧૦૦/૩૦૦ કોઈ વિલંબ પ્રકાર નહીં | ≤૫૦ |
| RDM1L-125M નો પરિચય | 50 | 35 | |||||
| RDM1L-125H નો પરિચય | 85 | 50 | |||||
| RDM1L-250L નોટિસ | ૧૦૦,૧૨૫,૧૬૦,૧૮૦,૨૦૦,૨૨૫,૨૫૦ | ૪૦૦ | 35 | 22 | ૨૫% એલસીયુ | ૧૦૦/૩૦૦/૫૦૦ | ≤૫૦ |
| RDM1L-250M નોટિસ | 50 | 35 | |||||
| RDM1L-250H નોટિસ | 85 | 50 | |||||
| આરડીએમ1એલ-400એલ | ૨૨૫,૨૫૦,૩૧૫,૩૫૦,૪૦૦ | ૪૦૦ | 50 | 25 | ૨૫% એલસીયુ | ૧૦૦/૩૦૦/૫૦૦ | ≤100 |
| RDM1L-400M નોટિસ | 65 | 35 | |||||
| RDM1L-400H નોટિસ | ૧૦૦ | 50 | |||||
| આરડીએમ1એલ-800એલ | ૪૦૦,૫૦૦,૬૩૦,૭૦૦,૮૦૦ | ૪૦૦ | 50 | 25 | ૨૫% એલસીયુ | ૩૦૦/૫૦૦/૧૦૦૦ | ≤100 |
| RDM1L-800M નોટિસ | 70 | 35 | |||||
| RDM1L-800H નોટિસ | ૧૦૦ | 50 | |||||
| કોડ(કોષ્ટક 2) | સૂચના |
| એક પ્રકાર | N પોલ પર કોઈ ઓવરલોડ રિલીઝ નથી, અને N પોલ હંમેશા જોડાયેલ રહે છે અને અન્ય 3 પોલ સાથે જોડાતા નથી કે તૂટી જતા નથી. |
| બી પ્રકાર | N પોલમાં કોઈ ઓવરલોડ રિલીઝ નથી, અને N પોલ અન્ય 3 પોલ સાથે જોડાય છે અથવા તૂટી જાય છે. |
| સી પ્રકાર | N પોલ ઓવરલોડ રિલીઝ ધરાવે છે, અને N પોલ અન્ય 3 પોલ સાથે જોડાય છે અથવા તૂટી જાય છે. |
| ડી પ્રકાર | N પોલ ઓવરલોડ રિલીઝ ધરાવે છે, અને N પોલ હંમેશા જોડાયેલ રહે છે, અન્ય 3 પોલ સાથે જોડાતા નથી અથવા તોડતા નથી. |
2. સર્કિટ બ્રેકર શેષ વર્તમાન ક્રિયા સુરક્ષા સમય કોષ્ટક 3 જુઓ
| શેષ પ્રવાહ (કોષ્ટક 3) | લ△ન | 2 લીટર | ૫ લીટર | ૧૦ લિટર △ન | |
| વિલંબ વિનાનો પ્રકાર | મહત્તમ તૂટવાનો સમય (ઓ) | ૦.૩ | ૦.૧૫ | ૦.૦૪ | ૦.૦૪ |
| વિલંબનો પ્રકાર | મહત્તમ તૂટવાનો સમય (ઓ) | ૦.૪/૧.૦ | ૦.૩/૧.૦ | ૦.૨/૦.૯ | ૦.૨/૦.૯ |
| મર્યાદિત અનડ્રાઇવ સમય t(s) | - | ૦.૨/૦.૫ | - | - | |
૩. ઓવરલોડ રિલીઝમાં થર્મલ લોંગ-ડેલે રિલીઝનો સમાવેશ થાય છે જેમાં વ્યસ્ત-સમય લાક્ષણિકતા અને તાત્કાલિક ક્રિયા રિલીઝ હોય છે, ક્રિયા લક્ષણ કોષ્ટક ૪ જુઓ.
| પાવર-ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સર્કિટ બ્રેકર (કોષ્ટક 4) | મોટર-પ્રોટેક્શન સર્કિટ બ્રેકર | ||||||
| રેટેડ વર્તમાન ln(A) | થર્મલ રિલીઝ | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રીલીઝ ક્રિયા પ્રવાહ | રેટેડ વર્તમાન ln (A) | થર્મલ રિલીઝ | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલીઝ ક્રિયા પ્રવાહ | ||
| ૧.૦૫ લીટર (ઠંડી સ્થિતિ) બિન-ક્રિયા સમય(h) | ૧.૩૦ લીટર (ગરમીની સ્થિતિ) ક્રિયા સમય(ક) | ૧.૦ ln(ઠંડી સ્થિતિ) બિન-ક્રિયા સમય (h) | ૧.૨૦ લીટર (ગરમીની સ્થિતિ) ક્રિયા સમય (ક) | ||||
| ૧૦≤ ln ≤૬૩ | ૧ | ૧ | ૧૦ લીટર±૨૦% | ૧૦≤ln≤૮૦૦ | ૨ | ૨ | ૧૨ લીટર±૨૦% |
| ૬૩＜ln ≤l૨૫ | ૨ | ૨ | |||||
| ૧૨૫＜લીટર ≤૮૦૦ | ૨ | ૨ | ૫ લીટર±૨૦% ૧૦ લીટર±૨૦% | ||||
સહાયક ઉપકરણ ટેકનિકલ પરિમાણ
૧. સહાયક સંપર્ક અને ભયજનક સંપર્કનું રેટેડ મૂલ્ય, કોષ્ટક ૫ જુઓ
| સંપર્ક (કોષ્ટક 5) | ફ્રેમ કદ રેટ કરેલ વર્તમાન | પરંપરાગત ગરમી પ્રવાહ lth (A) | રેટેડ ઓપરેશન કરંટ લે (A) | |
| એસી૪૦૦વી | ડીસી220વી | |||
| સહાયક સંપર્ક | lnm≤400 | ૩ | ૦.૩ | ૦.૧૫ |
| lnm≥400 | ૩ | ૦.૪ | ૦.૧૫ | |
| એલાર્મ સંપર્ક | ૧૦૦≤lnm≤૮૦૦ | ૩ | ૦.૩ | ૦.૧૫ |
2. કંટ્રોલ સર્કિટ રિલીઝ અને મોટર રેટેડ કંટ્રોલ પાવર વોલ્ટેજ (યુએસ) અને રેટેડ ઓપરેશનલ વોલ્ટેજ (યુઇ) કોષ્ટક 6 જુઓ
| પ્રકાર | રેટેડ વોલ્ટેજ (V) | |||
| એસી ૫૦ હર્ટ્ઝ | DC | |||
| પ્રકાશન | શંટ રિલીઝ | Us | ૨૩૦ ૪૦૦ | ૧૧૦ ૨૨૦ |
| ઓછો વોલ્ટેજ પ્રકાશન | Ue | ૨૩૦ ૪૦૦ | - | |
| મોટર મિકેનિઝમ | Us | ૨૩૦ ૪૦૦ | ૧૧૦ ૨૨૦ | |
①શન્ટ રીલીઝ બાહ્ય વોલ્ટેજ રેટેડ કંટ્રોલ પાવર વોલ્ટેજ 70% ~ 110% ની વચ્ચે છે, તે રીલીઝને વિશ્વસનીય રીતે ટ્રીપ કરી શકે છે.
②જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ 70% થી 35% અંડર-વોલ્ટેજ રેટેડ ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સુધી ઘટી જાય છે, ત્યારે અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ લાઇન તોડી શકે છે. જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ રેટેડ ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજના 85% કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ તે સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરશે.
ચેતવણી:પહેલા અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ ચાર્જ કરવું પડશે, પછી સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરવું પડશે. જો નહીં, તો સર્કિટ બ્રેકરને નુકસાન થશે.
③મોટર ઓપરેશન મિકેનિઝમ ખાતરી કરે છે કે જ્યારે પાવર વોલ્ટેજ 85% -110% ની વચ્ચે હોય, જે રેટેડ ફ્રીક્વન્સીથી ઓછો હોય ત્યારે તે સર્કિટ બ્રેકરને બંધ કરી શકે છે.
૩. લીકેજ એલાર્મિંગ મોડ્યુલ (RDM1 L-125L, 250L પાસે નથી.) સ્પષ્ટીકરણ: ઇનપુટ પાવર-સોર્સ AC50/60Hz, 230V અથવા 400V માટે P5-P6 પોર્ટ. ક્ષમતા માટે P1 -P2, P3-P4 પોર્ટ AC230V 5A છે, આકૃતિ 1 જુઓ.
નૉૅધ:①મોડ ll ખાસ સ્થાનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, વપરાશકર્તા વિચારણા પછી આ કાર્ય અપનાવે છે
②લિકેજ એલાર્મિંગ મોડ્યુલ સાથે સર્કિટ બ્રેકર. જ્યારે લીકેજ એલાર્મિંગ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે મોડ્યુલ ll.Fig1 ના રીસેટ બટનને રીસેટ કર્યા પછી લીકેજ પ્રોટેક્શન મોડ્યુલ કાર્ય કરશે.
દેખાવ અને સ્થાપન પરિમાણ આકૃતિ 2, આકૃતિ 3 અને આકૃતિ 8 જુઓ.
| મોડેલ નં. | ધ્રુવ | ફ્રન્ટ બોર્ડ કનેક્શન | સ્થાપન પરિમાણ | ||||||||||
| L1 | L2 | W1 | W2 | W3 | H1 | H2 | H3 | K | a | b | φd | ||
| RDM1L-125L નો પરિચય | ૩ | ૧૫૦ | 52 | 92 | 88 | 23 | 94 | 75 | 72 | 18 | 30 | ૧૨૯ | φ૪.૫ |
| ૪ | ૧૫૦ | 52 | ૧૨૨ | 88 | 23 | 94 | 75 | 72 | 18 | 60 | ૧૨૯ | φ૪.૫ | |
| RDM1L-250L નોટિસ | ૪ | ૧૫૦ | 52 | 92 | 88 | 23 | ૧૧૦ | 92 | 90 | 18 | 30 | ૧૨૯ | φ૪.૫ |
| ૩ | ૧૫૦ | 52 | ૧૨૨ | 88 | 23 | ૧૧૦ | 92 | 90 | 18 | 60 | ૧૨૯ | φ૪.૫ | |
| RDM1L-250M.H નો પરિચય | ૩ | ૧૬૫ | 52 | ૧૦૭ | ૧૦૨ | 23 | 94 | 72 | 70 | 23 | 35 | ૧૨૬ | φ5 |
| ૩ | ૧૬૫ | 62 | ૧૪૨ | ૧૦૨ | 23 | 94 | 72 | 70 | 23 | 70 | ૧૨૬ | φ5 | |
| આરડીએમ1એલ-400 | ૩ | ૧૬૫ | 52 | ૧૦૭ | ૧૦૨ | 23 | ૧૧૦ | 90 | 88 | 23 | 35 | ૧૨૬ | φ5 |
| ૪ | ૧૬૫ | 62 | ૧૪૨ | ૧૦૨ | 23 | ૧૧૦ | 90 | 88 | 23 | 70 | ૧૨૬ | φ5 | |
| આરડીએમ1એલ-800 | ૪ | ૨૫૭ | ૧૩૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | 65 | ૧૫૦ | ૧૧૦ | ૧૦૮ | 32 | 44 | ૧૯૪ | φ7 |
| ૪ | ૨૫૭ | 92 | ૧૯૮ | ૧૪૨ | 65 | ૧૫૦ | ૧૧૦ | ૧૦૮ | 32 | 44 | ૧૯૪ | φ7 | |
મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણ
૪.૧ Ui=૬૯૦V, Uimp=૮kV, મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણ કોષ્ટક ૩ જુઓ.
| મોડેલ નં. | રેટેડ વર્તમાન ln (A) | રેટેડ ઓપરેશનલ વોલ્ટેજ (V) | રેટેડ શોર્ટ-સર્કિટ બ્રેકિંગ ક્ષમતા R | રેટેડ શેષ શોર્ટ સર્કિટ બનાવવાની અને તોડવાની ક્ષમતા lm (A) | રેટેડ શેષ ક્રિયા પ્રવાહ ઇન(mA) | આર્ક અંતર મીમી | |
| એલસીયુ (કેએ) | એલસી (એસકેએ) | ||||||
| RDM1L-125L નો પરિચય | ૧૦ ૧૬ ૨૦ ૨૫ ૩૨ ૪૦ ૫૦ ૬૩ ૮૦ ૧૦૦ | ૪૦૦ | ૩૫ | 22 | ૨૫% એલસીયુ | ૩૦/૧૦૦/૩૦૦ કોઈ વિલંબ પ્રકાર નહીં ૧૦૦/૩૦૦/૫૦૦ વિલંબ પ્રકાર | ≤૫૦ |
| RDM1L-125M નો પરિચય | 50 | 35 | |||||
| RDM1L-125H નો પરિચય | 85 | 50 | |||||
| RDM1L-250L નોટિસ | ૧૦૦,૧૨૫,૧૬૦,૧૮૦,૨૦૦,૨૨૫ | ૪૦૦ | 35 | 22 | ૨૫% એલસીયુ | ૧૦૦/૩૦૦/૫૦૦ | ≤૫૦ |
| RDM1L-250M નોટિસ | 50 | 35 | |||||
| RDM1L-250H નોટિસ | 85 | 50 | |||||
| આરડીએમ1એલ-400એલ | ૨૨૫,૨૫૦,૩૧૫,૩૫૦,૪૦૦ | ૪૦૦ | 50 | 25 | ૨૫% એલસીયુ | ૧૦૦/૩૦૦/૫૦૦ | ≤૫૦ |
| RDM1L-400M નોટિસ | 65 | 35 | |||||
| RDM1L-400H નોટિસ | ૧૦૦ | 50 | |||||
| આરડીએમ1એલ-800એલ | ૪૦૦,૫૦૦,૬૩૦,૭૦૦,૮૦૦ | ૪૦૦ | 50 | 25 | ૨૫% એલસીયુ | ૩૦૦/૫૦૦/૧૦૦૦ | ≤૫૦ |
| RDM1L-800M નોટિસ | 70 | 35 | |||||
| RDM1L-800H નોટિસ | ૧૦૦ | 50 | |||||
૪.૨ સર્કિટ બ્રેકર શેષ વર્તમાન ક્રિયા સુરક્ષા સમય કોષ્ટક ૪ જુઓ
| શેષ પ્રવાહ | લ△ન | 2I△n | 5I△n | ૧૦ હું △ એન | |
| વિલંબ વિનાનો પ્રકાર | મહત્તમ તૂટવાનો સમય (ઓ) | ૦.૩ | ૦.૧૫ | ૦.૦૪ | ૦.૦૪ |
| વિલંબનો પ્રકાર | મહત્તમ તૂટવાનો સમય (ઓ) | ૦.૪/૧.૦ | ૦.૩/૧.૦ | ૦.૨/૦.૯ | ૦.૨/૦.૯ |
| મર્યાદિત અનડ્રાઇવ સમય t(s) | - | ૦.૧/૦.૫ | - | - | |
૪.૩ ઓવરલોડ રિલીઝમાં થર્મલ લોંગ-ડેલે રિલીઝનો સમાવેશ થાય છે જેમાં વ્યસ્ત-સમય લાક્ષણિકતા અને તાત્કાલિક ક્રિયા રિલીઝ હોય છે, ક્રિયા લક્ષણ કોષ્ટક ૫ જુઓ
| પાવર-ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સર્કિટ બ્રેકર | મોટર-પ્રોટેક્શન સર્કિટ બ્રેકર | ||||||
| રેટેડ વર્તમાન ln (A) | થર્મલ રિલીઝ | રેટેડ વર્તમાન ln (A) | થર્મલ રિલીઝ | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલીઝ ક્રિયા પ્રવાહ | |||
| ૧.૦૫ લીટર (ઠંડી સ્થિતિ) બિન-ક્રિયા સમય (h) | ૧.૩૦ લીટર (ગરમીની સ્થિતિ) ક્રિયા સમય (ક) | ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રીલીઝ ક્રિયા પ્રવાહ | ૧.૦ ln (ઠંડી સ્થિતિ) બિન-ક્રિયા સમય (h) | ૧.૨૦ લીટર (ગરમીની સ્થિતિ) ક્રિયા સમય (h) | |||
| ૧૦≤ln≤૬૩ | ૧ | ૧ | ૧૦ લીટર±૨૦% | ૧૦≤ln≤૬૩૦ | ૨ | ૨ | ૧૨ લીટર±૨૦% |
| ૬૩% લીટર≤ ૧૦૦ | ૨ | ૨ | |||||
| ૧૦૦% લીટર≤૮૦૦ | ૨ | ૨ | ૫ લીટર±૨૦% ૧૦ લીટર±૨૦% | ||||
૪.૪ સહાયક ઉપકરણ ટેકનિકલ પરિમાણ
૪.૪.૧ સહાયક સંપર્ક અને એલાર્મ સંપર્ક રેટેડ મૂલ્ય, કોષ્ટક ૬ જુઓ
| સંપર્ક કરો | ફ્રેમ કદ રેટ કરેલ વર્તમાન | પરંપરાગત ગરમી પ્રવાહ lth (A) | રેટેડ ઓપરેશન કરંટ લે (A) | |
| એસી૪૦૦વી | ડીસી220વી | |||
| સહાયક સંપર્ક | lnm≤225 | ૩ | ૦.૩ | ૦.૧૫ |
| lnm≥400 | ૩ | ૦.૪ | ૦.૧૫ | |
| એલાર્મ સંપર્ક | ૧૦૦≤lnm≤૬૩૦ | ૩ | ૦.૩ | ૦.૧૫ |
૪.૪.૨ કંટ્રોલ સર્કિટ રિલીઝ અને મોટર રેટેડ કંટ્રોલ પાવર વોલ્ટેજ (યુએસ) અને રેટેડ ઓપરેશનલ વોલ્ટેજ (યુઇ) કોષ્ટક ૭ જુઓ.
| પ્રકાર | રેટેડ વોલ્ટેજ (V) | |||
| એસી ૫૦ હર્ટ્ઝ | DC | |||
| પ્રકાશન | શંટ રિલીઝ | Us | ૨૩૦ ૪૦૦ | ૨૪ ૧૧૦ ૨૨૦ |
| ઓછો વોલ્ટેજ પ્રકાશન | Ue | ૨૩૦ ૪૦૦ | ||
| મોટર મિકેનિઝમ | Us | ૨૩૦ ૪૦૦ | ૧૧૦ ૨૨૦ | |
૪.૪.૨.૧ શન્ટ રિલીઝ બાહ્ય વોલ્ટેજ રેટેડ કંટ્રોલ પાવર વોલ્ટેજ ૭૦% ~ ૧૧૦% ની વચ્ચે છે, તે રિલીઝને વિશ્વસનીય રીતે ટ્રિપ કરી શકે છે.
૪.૪.૨.૨ જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ ૭૦% થી ૩૫% સુધી ઘટી જાય છે અને અંડર-વોલ્ટેજ રેટેડ ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ હોય છે, ત્યારે અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ લાઇન તોડી શકે છે. જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ રેટેડ ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજના ૮૫% કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ તે સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરશે. ચેતવણી: પહેલા અંડર-વોલ્ટેજ રીલીઝ ચાર્જ કરવી પડશે, પછી સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરવું પડશે. જો નહીં, તો સર્કિટ બ્રેકરને નુકસાન થશે.
૪.૪.૨.૩ મોટર ઓપરેશન મિકેનિઝમ ખાતરી કરે છે કે જ્યારે પાવર વોલ્ટેજ ૮૫% -૧૧૦% ની વચ્ચે હોય, જે રેટેડ ફ્રીક્વન્સીથી ઓછો હોય ત્યારે તે સર્કિટ બ્રેકરને બંધ કરી શકે છે.
૪.૪.૩ લીકેજ એલાર્મિંગ મોડ્યુલ (RDM1 L-125L, 250L પાસે તે નથી.) સ્પષ્ટીકરણ: ઇનપુટ પાવર-સોર્સ AC50/60Hz, 230Vor 400V માટે P5-P6 પોર્ટ. ક્ષમતા માટે P1 -P2, P3-P4 પોર્ટ AC230V 5A છે, આકૃતિ 1 જુઓ
નૉૅધ:
1. મોડ II ખાસ સાઇટ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે, વપરાશકર્તાઓ વિચારણા પછી આ કાર્ય અપનાવે છે.
2. લિકેજ એલાર્મિંગ મોડ્યુલ સાથે સર્કિટ બ્રેકર, જ્યારે લિકેજ એલાર્મિંગ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે લિકેજ પ્રોટેક્શન મોડ્યુલ મોડ્યુલ II ના રીસેટ બટનને રીસેટ કર્યા પછી કાર્ય કરશે. આકૃતિ 1.
૫.૧ દેખાવ અને સ્થાપન પરિમાણ આકૃતિ ૨, આકૃતિ ૩ અને આકૃતિ ૮ જુઓ.
| મોડેલ નં. | ધ્રુવ | ફ્રન્ટ બોર્ડ કનેક્શન | સ્થાપન પરિમાણ | ||||||||||
| L1 | L2 | W1 | W2 | W3 | H1 | H2 | H3 | K | a | b | Φ ડી | ||
| RDM1L-125L નો પરિચય | ૩ | ૧૫૦ | 52 | 92 | 88 | 23 | 94 | 75 | 72 | 18 | 30 | ૧૨૯ | Φ ૪.૫ |
| ૪ | ૧૫૦ | 52 | ૧૨૨ | 88 | 23 | 94 | 75 | 72 | 18 | 60 | ૧૨૯ | Φ ૪.૫ | |
| RDM1L-250L નોટિસ | ૪ | ૧૫૦ | 52 | 92 | 88 | 23 | ૧૧૦ | 92 | 90 | 18 | 30 | ૧૨૯ | Φ ૪.૫ |
| ૩ | ૧૫૦ | 52 | ૧૨૨ | 88 | 23 | ૧૧૦ | 92 | 90 | 18 | 60 | ૧૨૯ | Φ ૪.૫ | |
| RDM1L-250M.H નો પરિચય | ૩ | ૧૬૫ | 52 | ૧૦૭ | ૧૦૨ | 23 | 94 | 72 | 70 | 23 | 35 | ૧૨૬ | Φ 5 |
| ૩ | ૧૬૫ | 62 | ૧૪૨ | ૧૦૨ | 23 | 94 | 72 | 70 | 23 | 70 | ૧૨૬ | Φ 5 | |
| આરડીએમ1એલ-400 | ૩ | ૧૬૫ | 52 | ૧૦૭ | ૧૦૨ | 23 | ૧૧૦ | 90 | 88 | 23 | 35 | ૧૨૬ | Φ 5 |
| ૪ | ૧૬૫ | 62 | ૧૪૨ | ૧૦૨ | 23 | ૧૧૦ | 90 | 88 | 23 | 70 | ૧૨૬ | Φ 5 | |
| આરડીએમ1એલ-800 | ૪ | ૨૫૭ | ૧૩૦ | ૧૫૦ | ૧૫૦ | 65 | ૧૫૦ | ૧૧૦ | ૧૦૮ | 32 | 44 | ૧૯૪ | Φ 7 |
| ૪ | ૨૫૭ | 92 | ૧૯૮ | ૧૪૨ | 65 | ૧૫૦ | ૧૧૦ | ૧૦૮ | 32 | 44 | ૧૯૪ | Φ 7 | |
| RDM1L-100M.H નો પરિચય | ૪ | ૨૮૦ | ૧૩૮ | ૨૧૦ | ૨૧૦ | 66 | ૧૫૦ | ૧૧૬ | ૧૧૧ | 44 | 70 | ૨૪૩ | Φ 7 |
| ૩ | ૨૮૦ | 92 | ૨૮૦ | ૧૮૨ | 67 | ૧૫૦ | ૧૧૬ | ૧૧૧ | 44 | 70 | ૨૪૩ | Φ 7 | |
