અમે 'ઉચ્ચ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, કાર્યક્ષમતા, પ્રામાણિકતા અને સાદગીપૂર્ણ કાર્ય અભિગમ' ના સિદ્ધાંત પર ભાર મૂકીએ છીએ જેથી તમને જથ્થાબંધ ભાવે ચાઇના ચાઇના ટોચના 10 ઉત્પાદક 5.5kw 7.5kw 380V-440V VFD ડ્રાઇવ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર 3 ફેઝ વોટર પંપ મોટર માટે પ્રોસેસિંગમાં ઉત્તમ સહાય મળી શકે, અમારી કંપનીનો ખ્યાલ પ્રામાણિકતા, આક્રમક, વાસ્તવિક અને નવીનતાનો છે. તમારી સહાયથી, અમે ખૂબ જ સુધારીશું.
અમે તમને પ્રક્રિયામાં ઉત્તમ સહાય પૂરી પાડવા માટે 'ઉચ્ચ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, કાર્યક્ષમતા, પ્રામાણિકતા અને વાસ્તવિક કાર્ય અભિગમ' ના સિદ્ધાંતને વધારવાનો આગ્રહ રાખીએ છીએ.૩૮૦V-૪૪૦V VFD અને ૫.૫kw VFD, તમને જોઈતી વસ્તુઓ અમારી કંપનીમાં હંમેશા મળી શકે છે! અમારા ઉત્પાદન અને અમે જે કંઈ જાણીએ છીએ તે વિશે પૂછપરછ કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે અને અમે ઓટો સ્પેરપાર્ટ્સમાં મદદ કરી શકીએ છીએ. અમે તમારી સાથે જીત-જીતની પરિસ્થિતિ માટે કામ કરવા આતુર છીએ.
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર મુખ્યત્વે રેક્ટિફાયર (AC થી DC), ફિલ્ટર, ઇન્વર્ટર (DC થી AC), બ્રેકિંગ યુનિટ, ડ્રાઇવિંગ યુનિટ, ડિટેક્શન યુનિટ, માઇક્રો પ્રોસેસિંગ યુનિટ વગેરેથી બનેલું હોય છે. ઇન્વર્ટર આંતરિક IGBT તોડીને આઉટપુટ પાવર સપ્લાયના વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સીને સમાયોજિત કરે છે, અને ઊર્જા બચત અને ગતિ નિયમનના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટરની વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર જરૂરી પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, ઇન્વર્ટરમાં ઘણા સુરક્ષા કાર્યો છે, જેમ કે ઓવરકરન્ટ, ઓવરવોલ્ટેજ, ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન, વગેરે.
1. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ઊર્જા બચત
2. પાવર ફેક્ટર વળતર ઊર્જા બચત - ઇન્વર્ટરના આંતરિક ફિલ્ટર કેપેસિટરની ભૂમિકાને કારણે, પ્રતિક્રિયાશીલ પાવર નુકશાન ઓછું થાય છે અને ગ્રીડની સક્રિય શક્તિ વધે છે.
3. સોફ્ટ સ્ટાર્ટ એનર્જી સેવિંગ - ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરના સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરવાથી શરૂઆતનો પ્રવાહ શૂન્યથી શરૂ થશે, અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધુ નહીં હોય, જેનાથી પાવર ગ્રીડ પર અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની આવશ્યકતાઓ ઓછી થશે, અને સાધનો અને વાલ્વની સેવા જીવન લંબાશે. સાધનોનો જાળવણી ખર્ચ બચશે.
૨.૧ ભેજ: મહત્તમ તાપમાન ૪૦°C પર સાપેક્ષ ભેજ ૫૦% થી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને નીચા તાપમાને વધુ ભેજ સ્વીકારી શકાય છે. તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે ઘનીકરણ થાય છે તેની કાળજી લેવી જ જોઇએ.
જ્યારે તાપમાન +40°C થી ઉપર હોય, ત્યારે લોએક્શન સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ હોવું જોઈએ. જ્યારે વાતાવરણ અમાન્ય હોય, ત્યારે કૃપા કરીને ટેલિકોન્ટ્રોલ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટનો ઉપયોગ કરો. ઇન્વર્ટરનું કાર્યકારી જીવન ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનથી પ્રભાવિત થાય છે. લાંબા સમય સુધી સતત ઉપયોગ કરવાથી, ઇન્વર્ટરમાં ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટરનું જીવન 5 વર્ષથી વધુ નહીં હોય, કૂલિંગ ફેનનું જીવન 3 વર્ષથી વધુ નહીં હોય, એક્સચેન્જ અને જાળવણી વહેલા કરવી જોઈએ.
અમે 'ઉચ્ચ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, કાર્યક્ષમતા, પ્રામાણિકતા અને સાદગીપૂર્ણ કાર્ય અભિગમ' ના સિદ્ધાંત પર ભાર મૂકીએ છીએ જેથી તમને જથ્થાબંધ ભાવે ચાઇના ચાઇના ટોચના 10 ઉત્પાદક 5.5kw 7.5kw 380V-440V VFD ડ્રાઇવ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર 3 ફેઝ વોટર પંપ મોટર માટે પ્રોસેસિંગમાં ઉત્તમ સહાય મળી શકે, અમારી કંપનીનો ખ્યાલ પ્રામાણિકતા, આક્રમક, વાસ્તવિક અને નવીનતાનો છે. તમારી સહાયથી, અમે ખૂબ જ સુધારીશું.
જથ્થાબંધ ભાવ ચીન૩૮૦V-૪૪૦V VFD અને ૫.૫kw VFD, તમને જોઈતી વસ્તુઓ અમારી કંપનીમાં હંમેશા મળી શકે છે! અમારા ઉત્પાદન અને અમે જે કંઈ જાણીએ છીએ તે વિશે પૂછપરછ કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે અને અમે ઓટો સ્પેરપાર્ટ્સમાં મદદ કરી શકીએ છીએ. અમે તમારી સાથે જીત-જીતની પરિસ્થિતિ માટે કામ કરવા આતુર છીએ.
1. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઉર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપના ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. પંખા અને પંપ લોડ માટે ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન અપનાવ્યા પછી, પાવર બચત દર 20% ~ 60% છે, કારણ કે પંખા અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક વીજ વપરાશ મૂળભૂત રીતે ગતિની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણસર હોય છે. જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે પંખા અને પંપ તેમની ગતિ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન અપનાવે છે, અને ઉર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ હોય છે. જ્યારે પરંપરાગત પંખા અને પંપ પ્રવાહ નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટર ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત રહે છે, અને વીજ વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે. આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટરનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે. આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લિકેશનોમાં સતત દબાણ પાણી પુરવઠો, વિવિધ પંખાઓનું ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન, કેન્દ્રીય એર કન્ડીશનર અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
2. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઉર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપના ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. પંખા અને પંપ લોડ માટે ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન અપનાવ્યા પછી, પાવર બચત દર 20% ~ 60% છે, કારણ કે પંખા અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક વીજ વપરાશ મૂળભૂત રીતે ગતિની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણસર હોય છે. જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે પંખા અને પંપ તેમની ગતિ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન અપનાવે છે, અને ઉર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ હોય છે. જ્યારે પરંપરાગત પંખા અને પંપ પ્રવાહ નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટર ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત રહે છે, અને વીજ વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે. આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટરનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે. આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લિકેશનોમાં સતત દબાણ પાણી પુરવઠો, વિવિધ પંખાઓનું ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન, કેન્દ્રીય એર કન્ડીશનર અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
3. પ્રક્રિયા સ્તર અને ઉત્પાદન ગુણવત્તા સુધારવામાં ઉપયોગ
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન, લિફ્ટિંગ, એક્સટ્રુઝન અને મશીન ટૂલ્સ જેવા વિવિધ યાંત્રિક સાધનો નિયંત્રણ ક્ષેત્રોમાં પણ વ્યાપકપણે થઈ શકે છે. તે પ્રક્રિયા સ્તર અને ઉત્પાદન ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, સાધનોની અસર અને અવાજ ઘટાડી શકે છે અને સાધનોની સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન કંટ્રોલ અપનાવ્યા પછી, યાંત્રિક સિસ્ટમ સરળ બને છે, અને સંચાલન અને નિયંત્રણ વધુ અનુકૂળ બને છે. કેટલાક મૂળ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણોને પણ બદલી શકે છે, આમ સમગ્ર સાધનોના કાર્યમાં સુધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાપડ અને કદ બદલવાના મશીનો માટે, મશીનની અંદરનું તાપમાન ગરમ હવાનું પ્રમાણ બદલીને ગોઠવવામાં આવે છે. ફરતા પંખોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગરમ હવા પહોંચાડવા માટે થાય છે. પંખાની ગતિ સ્થિર હોવાથી, ગરમ હવાનું પ્રમાણ ફક્ત ડેમ્પર દ્વારા જ ગોઠવી શકાય છે. જો ડેમ્પર ગોઠવવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે, તો મોલ્ડિંગ મશીન નિયંત્રણ ગુમાવશે, આમ ફિનિશ્ડ ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને અસર કરશે. ફરતો પંખો ઊંચી ઝડપે શરૂ થાય છે, અને ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર હોય છે, જેના કારણે ડ્રાઇવ બેલ્ટ ઉપભોક્તા બની જાય છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવ્યા પછી, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર દ્વારા તાપમાન નિયમનનો ઉપયોગ કરીને પંખાની ગતિને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકાય છે, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે. વધુમાં, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર ઓછી આવર્તન અને ઓછી ઝડપે પંખો સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે, ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ઘટાડી શકે છે, સાધનોની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે અને 40% ઊર્જા બચાવી શકે છે.
૪. મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટનું અનુભૂતિ
મોટરને સખત રીતે શરૂ કરવાથી માત્ર પાવર ગ્રીડ પર ગંભીર અસર થશે નહીં, પરંતુ વધુ પડતી પાવર ગ્રીડ ક્ષમતાની પણ જરૂર પડશે. શરૂ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતો મોટો પ્રવાહ અને કંપન બેફલ્સ અને વાલ્વને ભારે નુકસાન પહોંચાડશે, અને સાધનો અને પાઇપલાઇન્સના સર્વિસ લાઇફ માટે અત્યંત હાનિકારક રહેશે. ઇન્વર્ટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ઇન્વર્ટરનું સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શન શરૂઆતનો પ્રવાહ શૂન્યથી બદલાશે, અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધુ નહીં હોય, જેનાથી પાવર ગ્રીડ પર અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની આવશ્યકતાઓ ઓછી થશે, સાધનો અને વાલ્વની સર્વિસ લાઇફ વધશે, અને સાધનોના જાળવણી ખર્ચમાં પણ બચત થશે.
સ્પષ્ટીકરણ
વોલ્ટેજ પ્રકાર: 380V અને 220V
એપ્લીકેટિવ મોટર ક્ષમતા: 0.75kW થી 315kW
સ્પષ્ટીકરણ કોષ્ટક 1 જુઓ
| વોલ્ટેજ | મોડેલ નં. | રેટેડ ક્ષમતા (kVA) | રેટેડ આઉટપુટ કરંટ (A) | એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) |
| ૩૮૦વી ત્રણ-તબક્કા | RDI67-0.75G-A3 નો પરિચય | ૧.૫ | ૨.૩ | ૦.૭૫ |
| RDI67-1.5G-A3 નો પરિચય | ૩.૭ | ૩.૭ | ૧.૫ | |
| RDI67-2.2G-A3 નો પરિચય | ૪.૭ | ૫.૦ | ૨.૨ | |
| RDI67-4G-A3 નો પરિચય | ૬.૧ | ૮.૫ | ૪.૦ | |
| RDI67-5.5G/7.5P-A3 નો પરિચય | 11 | 13 | ૫.૫ | |
| RDI67-7.5G/11P-A3 નો પરિચય | 14 | 17 | ૭.૫ | |
| RDI67-11G/15P-A3 નો પરિચય | 21 | 25 | 11 | |
| RDI67-15G/18.5P-A3 નો પરિચય | 26 | 33 | 15 | |
| RDI67-18.5G/22P-A3 નો પરિચય | 31 | 39 | ૧૮.૫ | |
| RDI67-22G/30P-A3 નો પરિચય | 37 | 45 | 22 | |
| RDI67-30G/37P-A3 નો પરિચય | 50 | 60 | 30 | |
| RDI67-37G/45P-A3 નો પરિચય | 61 | 75 | 37 | |
| RDI67-45G/55P-A3 નો પરિચય | 73 | 90 | 45 | |
| RDI67-55G/75P-A3 નો પરિચય | 98 | ૧૧૦ | 55 | |
| RDI67-75G/90P-A3 નો પરિચય | ૧૩૦ | ૧૫૦ | 75 | |
| RDI67-93G/110P-A3 નો પરિચય | ૧૭૦ | ૧૭૬ | 90 | |
| RDI67-110G/132P-A3 નો પરિચય | ૧૩૮ | ૨૧૦ | ૧૧૦ | |
| RDI67-132G/160P-A3 નો પરિચય | ૧૬૭ | ૨૫૦ | ૧૩૨ | |
| RDI67-160G/185P-A3 નો પરિચય | ૨૩૦ | ૩૧૦ | ૧૬૦ | |
| RDI67-200G/220P-A3 નો પરિચય | ૨૫૦ | ૩૮૦ | ૨૦૦ | |
| RDI67-220G-A3 નો પરિચય | ૨૫૮ | ૪૧૫ | ૨૨૦ | |
| RDI67-250G-A3 નો પરિચય | ૩૪૦ | ૪૭૫ | ૨૪૫ | |
| RDI67-280G-A3 નો પરિચય | ૪૫૦ | ૫૧૦ | ૨૮૦ | |
| RDI67-315G-A3 નો પરિચય | ૪૬૦ | ૬૦૫ | ૩૧૫ | |
| ૨૨૦વી સિંગલ-ફેઝ | RDI67-0.75G-A3 નો પરિચય | ૧.૪ | ૪.૦ | ૦.૭૫ |
| RDI67-1.5G-A3 નો પરિચય | ૨.૬ | ૭.૦ | ૧.૨ | |
| RDI67-2.2G-A3 નો પરિચય | ૩.૮ | ૧૦.૦ | ૨.૨ |
સિંગલ ફેઝ 220V શ્રેણી
| એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) | મોડેલ નં. | આકૃતિ | પરિમાણ: (મીમી) | |||||
| ૨૨૦ શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટોલ બોલ્ટ | ||
| ૦.૭૫~૨.૨ | ૦.૭૫ કિલોવોટ~૨.૨ કિલોવોટ | આકૃતિ 2 | ૧૨૫ | ૧૭૧ | ૧૬૫ | ૧૧૨ | ૧૬૦ | M4 |
ત્રણ તબક્કા 380V શ્રેણી
| એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) | મોડેલ નં. | આકૃતિ | પરિમાણ: (મીમી) | |||||
| ૨૨૦ શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટોલ બોલ્ટ | ||
| ૦.૭૫~૨.૨ | ૦.૭૫ કિલોવોટ~૨.૨ કિલોવોટ | આકૃતિ 2 | ૧૨૫ | ૧૭૧ | ૧૬૫ | ૧૧૨ | ૧૬૦ | M4 |
| ૪ | ૪ કિલોવોટ | ૧૫૦ | ૨૨૦ | ૧૭૫ | ૧૩૮ | ૨૦૮ | M5 | |
| ૫.૫~૭.૫ | ૫.૫ કિલોવોટ ~ ૭.૫ કિલોવોટ | ૨૧૭ | ૩૦૦ | ૨૧૫ | ૨૦૫ | ૨૮૮ | M6 | |
| 11 | ૧૧ કિલોવોટ | આકૃતિ 3 | ૨૩૦ | ૩૭૦ | ૨૧૫ | ૧૪૦ | ૩૬૦ | M8 |
| ૧૫~૨૨ | ૧૫ કિલોવોટ~૨૨ કિલોવોટ | ૨૫૫ | ૪૪૦ | ૨૪૦ | ૨૦૦ | ૪૨૦ | એમ૧૦ | |
| ૩૦~૩૭ | ૩૦ કિલોવોટ~૩૭ કિલોવોટ | ૩૧૫ | ૫૭૦ | ૨૬૦ | ૨૩૦ | ૫૫૦ | ||
| ૪૫~૫૫ | ૪૫ કિલોવોટ ~ ૫૫ કિલોવોટ | ૩૨૦ | ૫૮૦ | ૩૧૦ | ૨૪૦ | ૫૫૫ | ||
| ૭૫~૯૩ | ૭૫ કિલોવોટ~૯૩ કિલોવોટ | ૪૩૦ | ૬૮૫ | ૩૬૫ | ૨૬૦ | ૬૫૫ | ||
| ૧૧૦~૧૩૨ | ૧૧૦ કિલોવોટ~૧૩૨ કિલોવોટ | ૪૯૦ | ૮૧૦ | ૩૬૦ | ૩૨૫ | ૭૮૫ | ||
| ૧૬૦~૨૦૦ | ૧૬૦ કિલોવોટ~૨૦૦ કિલોવોટ | ૬૦૦ | ૯૦૦ | ૩૫૫ | ૪૩૫ | ૮૭૦ | ||
| ૨૨૦ | ૨૦૦ કિલોવોટ~૨૫૦ કિલોવોટ | આકૃતિ 4 | ૭૧૦ | ૧૭૦૦ | ૪૧૦ | લેન્ડિંગ કેબિનેટ ઇન્સ્ટોલેશન | ||
| ૨૫૦ | ||||||||
| ૨૮૦ | ૨૮૦ કિલોવોટ~૪૦૦ કિલોવોટ | ૮૦૦ | ૧૯૦૦ | ૪૨૦ | ||||
| ૩૧૫ | ||||||||
દેખાવ અને માઉન્ટિંગ પરિમાણ
આકારનું કદ જુઓ આકૃતિ 2, આકૃતિ 3, આકૃતિ 4, ઓપરેશન કેસનો આકાર જુઓ આકૃતિ 1
1. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઉર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપના ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. પંખા અને પંપ લોડ માટે ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન અપનાવ્યા પછી, પાવર બચત દર 20% ~ 60% છે, કારણ કે પંખા અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક વીજ વપરાશ મૂળભૂત રીતે ગતિની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણસર હોય છે. જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે પંખા અને પંપ તેમની ગતિ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન અપનાવે છે, અને ઉર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ હોય છે. જ્યારે પરંપરાગત પંખા અને પંપ પ્રવાહ નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટર ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત રહે છે, અને વીજ વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે. આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટરનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે. આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લિકેશનોમાં સતત દબાણ પાણી પુરવઠો, વિવિધ પંખાઓનું ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન, કેન્દ્રીય એર કન્ડીશનર અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
2. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઉર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપના ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. પંખા અને પંપ લોડ માટે ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન અપનાવ્યા પછી, પાવર બચત દર 20% ~ 60% છે, કારણ કે પંખા અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક વીજ વપરાશ મૂળભૂત રીતે ગતિની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણસર હોય છે. જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે પંખા અને પંપ તેમની ગતિ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન અપનાવે છે, અને ઉર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ હોય છે. જ્યારે પરંપરાગત પંખા અને પંપ પ્રવાહ નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટર ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત રહે છે, અને વીજ વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે. આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટરનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે. આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ગતિ નિયમન ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લિકેશનોમાં સતત દબાણ પાણી પુરવઠો, વિવિધ પંખાઓનું ચલ આવર્તન ગતિ નિયમન, કેન્દ્રીય એર કન્ડીશનર અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
3. પ્રક્રિયા સ્તર અને ઉત્પાદન ગુણવત્તા સુધારવામાં ઉપયોગ
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ ટ્રાન્સમિશન, લિફ્ટિંગ, એક્સટ્રુઝન અને મશીન ટૂલ્સ જેવા વિવિધ યાંત્રિક સાધનો નિયંત્રણ ક્ષેત્રોમાં પણ વ્યાપકપણે થઈ શકે છે. તે પ્રક્રિયા સ્તર અને ઉત્પાદન ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, સાધનોની અસર અને અવાજ ઘટાડી શકે છે અને સાધનોની સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન કંટ્રોલ અપનાવ્યા પછી, યાંત્રિક સિસ્ટમ સરળ બને છે, અને સંચાલન અને નિયંત્રણ વધુ અનુકૂળ બને છે. કેટલાક મૂળ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણોને પણ બદલી શકે છે, આમ સમગ્ર સાધનોના કાર્યમાં સુધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાપડ અને કદ બદલવાના મશીનો માટે, મશીનની અંદરનું તાપમાન ગરમ હવાનું પ્રમાણ બદલીને ગોઠવવામાં આવે છે. ફરતા પંખોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગરમ હવા પહોંચાડવા માટે થાય છે. પંખાની ગતિ સ્થિર હોવાથી, ગરમ હવાનું પ્રમાણ ફક્ત ડેમ્પર દ્વારા જ ગોઠવી શકાય છે. જો ડેમ્પર ગોઠવવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે, તો મોલ્ડિંગ મશીન નિયંત્રણ ગુમાવશે, આમ ફિનિશ્ડ ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને અસર કરશે. ફરતો પંખો ઊંચી ઝડપે શરૂ થાય છે, અને ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર હોય છે, જેના કારણે ડ્રાઇવ બેલ્ટ ઉપભોક્તા બની જાય છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવ્યા પછી, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર દ્વારા તાપમાન નિયમનનો ઉપયોગ કરીને પંખાની ગતિને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકાય છે, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે. વધુમાં, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર ઓછી આવર્તન અને ઓછી ઝડપે પંખો સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે, ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ઘટાડી શકે છે, સાધનોની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે અને 40% ઊર્જા બચાવી શકે છે.
૪. મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટનું અનુભૂતિ
મોટરને સખત રીતે શરૂ કરવાથી માત્ર પાવર ગ્રીડ પર ગંભીર અસર થશે નહીં, પરંતુ વધુ પડતી પાવર ગ્રીડ ક્ષમતાની પણ જરૂર પડશે. શરૂ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતો મોટો પ્રવાહ અને કંપન બેફલ્સ અને વાલ્વને ભારે નુકસાન પહોંચાડશે, અને સાધનો અને પાઇપલાઇન્સના સર્વિસ લાઇફ માટે અત્યંત હાનિકારક રહેશે. ઇન્વર્ટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ઇન્વર્ટરનું સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શન શરૂઆતનો પ્રવાહ શૂન્યથી બદલાશે, અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધુ નહીં હોય, જેનાથી પાવર ગ્રીડ પર અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની આવશ્યકતાઓ ઓછી થશે, સાધનો અને વાલ્વની સર્વિસ લાઇફ વધશે, અને સાધનોના જાળવણી ખર્ચમાં પણ બચત થશે.
સ્પષ્ટીકરણ
વોલ્ટેજ પ્રકાર: 380V અને 220V
એપ્લીકેટિવ મોટર ક્ષમતા: 0.75kW થી 315kW
સ્પષ્ટીકરણ કોષ્ટક 1 જુઓ
| વોલ્ટેજ | મોડેલ નં. | રેટેડ ક્ષમતા (kVA) | રેટેડ આઉટપુટ કરંટ (A) | એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) |
| ૩૮૦વી ત્રણ-તબક્કા | RDI67-0.75G-A3 નો પરિચય | ૧.૫ | ૨.૩ | ૦.૭૫ |
| RDI67-1.5G-A3 નો પરિચય | ૩.૭ | ૩.૭ | ૧.૫ | |
| RDI67-2.2G-A3 નો પરિચય | ૪.૭ | ૫.૦ | ૨.૨ | |
| RDI67-4G-A3 નો પરિચય | ૬.૧ | ૮.૫ | ૪.૦ | |
| RDI67-5.5G/7.5P-A3 નો પરિચય | 11 | 13 | ૫.૫ | |
| RDI67-7.5G/11P-A3 નો પરિચય | 14 | 17 | ૭.૫ | |
| RDI67-11G/15P-A3 નો પરિચય | 21 | 25 | 11 | |
| RDI67-15G/18.5P-A3 નો પરિચય | 26 | 33 | 15 | |
| RDI67-18.5G/22P-A3 નો પરિચય | 31 | 39 | ૧૮.૫ | |
| RDI67-22G/30P-A3 નો પરિચય | 37 | 45 | 22 | |
| RDI67-30G/37P-A3 નો પરિચય | 50 | 60 | 30 | |
| RDI67-37G/45P-A3 નો પરિચય | 61 | 75 | 37 | |
| RDI67-45G/55P-A3 નો પરિચય | 73 | 90 | 45 | |
| RDI67-55G/75P-A3 નો પરિચય | 98 | ૧૧૦ | 55 | |
| RDI67-75G/90P-A3 નો પરિચય | ૧૩૦ | ૧૫૦ | 75 | |
| RDI67-93G/110P-A3 નો પરિચય | ૧૭૦ | ૧૭૬ | 90 | |
| RDI67-110G/132P-A3 નો પરિચય | ૧૩૮ | ૨૧૦ | ૧૧૦ | |
| RDI67-132G/160P-A3 નો પરિચય | ૧૬૭ | ૨૫૦ | ૧૩૨ | |
| RDI67-160G/185P-A3 નો પરિચય | ૨૩૦ | ૩૧૦ | ૧૬૦ | |
| RDI67-200G/220P-A3 નો પરિચય | ૨૫૦ | ૩૮૦ | ૨૦૦ | |
| RDI67-220G-A3 નો પરિચય | ૨૫૮ | ૪૧૫ | ૨૨૦ | |
| RDI67-250G-A3 નો પરિચય | ૩૪૦ | ૪૭૫ | ૨૪૫ | |
| RDI67-280G-A3 નો પરિચય | ૪૫૦ | ૫૧૦ | ૨૮૦ | |
| RDI67-315G-A3 નો પરિચય | ૪૬૦ | ૬૦૫ | ૩૧૫ | |
| ૨૨૦વી સિંગલ-ફેઝ | RDI67-0.75G-A3 નો પરિચય | ૧.૪ | ૪.૦ | ૦.૭૫ |
| RDI67-1.5G-A3 નો પરિચય | ૨.૬ | ૭.૦ | ૧.૨ | |
| RDI67-2.2G-A3 નો પરિચય | ૩.૮ | ૧૦.૦ | ૨.૨ |
સિંગલ ફેઝ 220V શ્રેણી
| એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) | મોડેલ નં. | આકૃતિ | પરિમાણ: (મીમી) | |||||
| ૨૨૦ શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટોલ બોલ્ટ | ||
| ૦.૭૫~૨.૨ | ૦.૭૫ કિલોવોટ~૨.૨ કિલોવોટ | આકૃતિ 2 | ૧૨૫ | ૧૭૧ | ૧૬૫ | ૧૧૨ | ૧૬૦ | M4 |
ત્રણ તબક્કા 380V શ્રેણી
| એપ્લીકેટિવ મોટર (kW) | મોડેલ નં. | આકૃતિ | પરિમાણ: (મીમી) | |||||
| ૨૨૦ શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટોલ બોલ્ટ | ||
| ૦.૭૫~૨.૨ | ૦.૭૫ કિલોવોટ~૨.૨ કિલોવોટ | આકૃતિ 2 | ૧૨૫ | ૧૭૧ | ૧૬૫ | ૧૧૨ | ૧૬૦ | M4 |
| ૪ | ૪ કિલોવોટ | ૧૫૦ | ૨૨૦ | ૧૭૫ | ૧૩૮ | ૨૦૮ | M5 | |
| ૫.૫~૭.૫ | ૫.૫ કિલોવોટ ~ ૭.૫ કિલોવોટ | ૨૧૭ | ૩૦૦ | ૨૧૫ | ૨૦૫ | ૨૮૮ | M6 | |
| 11 | ૧૧ કિલોવોટ | આકૃતિ 3 | ૨૩૦ | ૩૭૦ | ૨૧૫ | ૧૪૦ | ૩૬૦ | M8 |
| ૧૫~૨૨ | ૧૫ કિલોવોટ~૨૨ કિલોવોટ | ૨૫૫ | ૪૪૦ | ૨૪૦ | ૨૦૦ | ૪૨૦ | એમ૧૦ | |
| ૩૦~૩૭ | ૩૦ કિલોવોટ~૩૭ કિલોવોટ | ૩૧૫ | ૫૭૦ | ૨૬૦ | ૨૩૦ | ૫૫૦ | ||
| ૪૫~૫૫ | ૪૫ કિલોવોટ ~ ૫૫ કિલોવોટ | ૩૨૦ | ૫૮૦ | ૩૧૦ | ૨૪૦ | ૫૫૫ | ||
| ૭૫~૯૩ | ૭૫ કિલોવોટ~૯૩ કિલોવોટ | ૪૩૦ | ૬૮૫ | ૩૬૫ | ૨૬૦ | ૬૫૫ | ||
| ૧૧૦~૧૩૨ | ૧૧૦ કિલોવોટ~૧૩૨ કિલોવોટ | ૪૯૦ | ૮૧૦ | ૩૬૦ | ૩૨૫ | ૭૮૫ | ||
| ૧૬૦~૨૦૦ | ૧૬૦ કિલોવોટ~૨૦૦ કિલોવોટ | ૬૦૦ | ૯૦૦ | ૩૫૫ | ૪૩૫ | ૮૭૦ | ||
| ૨૨૦ | ૨૦૦ કિલોવોટ~૨૫૦ કિલોવોટ | આકૃતિ 4 | ૭૧૦ | ૧૭૦૦ | ૪૧૦ | લેન્ડિંગ કેબિનેટ ઇન્સ્ટોલેશન | ||
| ૨૫૦ | ||||||||
| ૨૮૦ | ૨૮૦ કિલોવોટ~૪૦૦ કિલોવોટ | ૮૦૦ | ૧૯૦૦ | ૪૨૦ | ||||
| ૩૧૫ | ||||||||
દેખાવ અને માઉન્ટિંગ પરિમાણ
આકારનું કદ જુઓ આકૃતિ 2, આકૃતિ 3, આકૃતિ 4, ઓપરેશન કેસનો આકાર જુઓ આકૃતિ 1
