આરએમએસએક્સ શ્રેણીની બસ ડક્ટ AC થ્રી-ફેઝ-ફોર-વાયર, થ્રી-ફેઝ-ફાઇવ-વાયર,50-60Hz, રેટેડ વોલ્ટેજ 660V અને રેટેડ ઓપરેશનલ કરંટ 2500-4000A ના પાવર સપ્લાય અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. વિતરણનું.તે લો-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડના લોડ કનેક્શન અને મોટા, મધ્યમ કદના, ટ્રાન્સમિશન માટે ઉચ્ચ પ્રવાહના જોડાણ તરીકે અને પાવર ટ્રાન્સફોર્મર, લો-વોલ્ટેજ વિતરણ બોર્ડ અને ભારે ભાર માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે યોગ્ય છે.આરએમએસએક્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ, ઔદ્યોગિક ભઠ્ઠી, ફેક્ટરી, બહુમાળી ઇમારત અને અન્ય પાવર સ્ટેશન, ઇલેક્ટ્રિક ઉત્પાદન માટે થાય છે.
1. મોટા સ્પાન ઇન્સ્ટોલેશન માટે સૂટ
2. સુવિધા સ્થાપન
3. સલામત અને વિશ્વસનીય માળખું,
4. લવચીક વાયરિંગ,
5. મજબૂત આંતર પરિવર્તન ક્ષમતા.
આરએમએસએક્સ સિરીઝની બસ ડક્ટ એસી થ્રી-ફેઝ.ફોર-વાયર, થ્રી-ફેઝ-ફાઇવ-વાયર, 50-60 હર્ટ્ઝ, રેટેડ વોલ્ટેજ 660V અને રેટેડ ઓપરેશનલ કરંટ2500~4000Aની પાવર સપ્લાય અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. વિતરણતે લો-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડના લોડ કનેક્શન અને મોટા, મધ્યમ કદના, ટ્રાન્સમિશન અને ઉપયોગમાં લેવાતા ફોઇપાવર ટ્રાન્સફોર્મર, લો-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડ અને હેવી લોડ માટે ઉચ્ચ પ્રવાહના જોડાણ તરીકે યોગ્ય છે.આરએમએસએક્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફોઇઇલેક્ટ્રિક વેઇડિંગ, ઇન્ડસ્ટ્રીયા ફર્નેસ, ફેક્ટરવ, હિયા-રાઇઝ બિલ્ડિંગ અને અન્ય પાવર સ્ટેશન, ઇલેક્ટ્રિક મેન્યુફેક્ચરિંગમાં થાય છે.
RMSX શ્રેણીની સીલબંધ બસ ડક્ટ મુખ્યત્વે નેમપ્લેટથી બનેલી હોય છે.હિયા સ્ટ્રેનાથ કેસ.કોપર બાર એનોબસ બાર, સપોર્ટ ઇન્સ્યુલેટર, પીવીસી ગરમી-સંકોચવા યોગ્ય ટ્યુબિંગ, F4 નિયમિત ધોરણે અને અન્ય ઘટકો.વિવિધ વર્તમાન ધોરણો દ્વારા બસડક્ટ, ટ્રાન્સફર તમામ જરૂરિયાતો લો-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફર ટાઇપ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સેક્ટીંગ ઓન કનેક્ટ (ટ્રાન્સફર) અને અન્ય લો-વોલ્ટેજ વિતરણ પ્રણાલીના સંબંધિત પાવરનો ઉપયોગ કરે છે. શ્રેણીની બસ ડક્ટ મોટા સ્પાન ઇન્સ્ટોલેશન, સગવડ ઇન્સ્ટોલેશન, સલામત અને સલામત માટે અનુકૂળ છે. વિશ્વસનીય માળખું, લવચીક વાયરિંગ, મજબૂત આંતર પરિવર્તન ક્ષમતા અને અન્ય લાક્ષણિકતા.
કસ્ટમાઇઝ કરેલ ઉત્પાદનો, વિગતો માટે કૃપા કરીને સેલ્સમેનની સલાહ લો
કોષ્ટક 2-2 તરીકે કેબલની વિશિષ્ટતાઓ | ||||
મોડલ | કોરોની સંખ્યા | રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (kV) | ||
0.6/1 | 1.8/3 | 3.6/6, 6/6, 6/10 | ||
નોમિનલ ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા (mm2) | ||||
એમવીવી | 3 | 1.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV22 | 3 | 2.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV32 | 3 | - | - | 16~300 |
MVV42 | 3 | - | - | 16~300 |
એમવીવી | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
MVV22 | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
એમવીવી | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
MVV22 | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
માળખું
સીધો
સ્ટ્રેટવે યુનિટ માટે પ્રમાણભૂત લંબાઈ 3m,6m,9m છે,વર્કશોપ લાંબા-ગાળાના ઇન્સ્ટોલેશનને પૂર્ણ કરે છે,જરૂરિયાત મુજબ કોઈપણ સ્થાને સોકેટિન ડિઝાઇન કરી શકે છે,સોકેટ માટે લઘુત્તમ અંતર 0.5m કરતાં ઓછું નથી.
પ્લેટ કલમ બનાવવાનું એકમ
આરએમએસએક્સ બસ જેક બોક્સ બે પ્રકારના બોક્સ ડિઝાઇન કરી શકે છે: સ્ટીલ કેસ અને આખા રેઝિન કેસ, 630A સુધીનો મહત્તમ પ્રવાહ, ઘટકો બોક્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જે વપરાશકર્તાની જરૂરિયાત મુજબ હેન્ડપિક કરી શકે છે.
ઇનલેટ વાયર યુનિટ
સામાન્ય રીતે, ઇનલેટ વાયર યુનિટનો ઉપયોગ બસ ડક્ટની ટોચની સ્થિતિ માટે થતો હતો, જે કેબલ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે બસ ડક્ટ માટે અનુકૂળ છે.lt કોઈપણ કદના કેબલમાં જોડાઈ શકે છે, ટોચની ઇનલેટ લાઇન બોક્સને આઉટલેટ કરવા માટે ત્રણ રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, પ્રોટેક્શન ટ્યુબ સાથે આઉટલેટ લાઇનની સ્થિતિમાં કેબલ.
RMSX કોપર બસ
રેટ કર્યું વર્તમાન | 3-લાઇન | 4-લાઇન | 5-લાઇન | ||||||
W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | |
250 | 159 | 91 | 17 | 159 | 91 | 19 | 159 | 91 | 21 |
400 | 159 | 101 | 19 | 159 | 101 | 21.5 | 159 | 101 | 24 |
630 | 159 | 111 | 21 | 159 | 111 | 24 | 159 | 111 | 27 |
800 | 159 | 126 | 24 | 159 | 126 | 28 | 159 | 126 | 31.5 |
1000 | 159 | 141 | 26.5 | 159 | 141 | 32 | 159 | 141 | 35.5 |
1250 | 159 | 176 | 33.5 | 159 | 176 | 42 | 159 | 176 | 46 |
1600 | 159 | 196 | 41.5 | 159 | 196 | 45 | 159 | 196 | 59 |
2000 | 154 | 136 | 74 | 234 | 136 | 76 | 234 | 136 | 84 |
2500 | 154 | 165 | 75 | 234 | 165 | 90 | 234 | 165 | 88 |
3150 | 154 | 201 | 85 | 234 | 201 | 107 | 234 | 201 | 120 |
વિવિધ બેન્ડિંગ યુનિટ
બેન્ડિંગ યુનિટમાં L ટાઇપ, Z ટાઇપ, Z ટાઇપ, T ટાઇપ અને ક્રોસ ટાઇપ હોય છે, જેનો ઉપયોગ હોરિઝોન્ટા અને વર્ટિકલિટી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બસ ડક્ટ માટે કનેક્ટ કરવા અને બસ ડક્ટની દિશા બદલવા માટે થાય છે.
મુખ્ય રેખા રેટ કરેલ વર્તમાન (A) | 100-250 | 3150-3500 છે | 4000-5000 | |
L1 | 500 મીમી | 650 મીમી | 800 મીમી | |
L2 | ||||
L3 | ||||
L4 |
રિવર્સિંગ યુનિટ
RMSX બસ ડક્ટ પૂરી પાડવામાં આવેલ L પ્રકાર,T પ્રકાર, Z પ્રકાર અને વિકૃત બેન્ડ પ્રકાર પ્રમાણભૂત દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જટિલ સાઇટની સ્થિતિને અનુકૂલિત કરવા માટે બસ ડક્ટ સિસ્ટમની હિલચાલને બદલવા માટે અનુકૂળ હોઈ શકે છે.તે જ સમયે. નેવ નાની આઉટલાઈન સાઈઝ, સારો દેખાવ અને સેવ સ્પેસ યુઝર. | ||||||||||
માનક કદ: | ||||||||||
L-પ્રકાર: 500×500 | ||||||||||
ટી-પ્રકાર: 500 x500 x500 | ||||||||||
Z-પ્રકાર: 500x300x500 | ||||||||||
વિકૃત વળાંકનો પ્રકાર: 500 x 500 x 500 x500 |
ઘટાડવું એકમ
રિડ્યુસિંગ યુનિટનો ઉપયોગ વિવિધ રેટેડ વર્તમાન શાખા લાઇન યુનિટ ફિલ્ટર વિભાગને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે.એકમ ઘટાડવા માટેની માનક લંબાઈ 1m છે, કોઈપણ વર્તમાન પગલાથી 100A5000A ના અન્ય વર્તમાન સ્તર સુધી જઈ શકે છે.
વિસ્તરણ એકમ
વિસ્તરણ એકમનો ઉપયોગ થર્મલ વિસ્તરણ દ્વારા બસ ડક્ટ અક્ષીય ભિન્નતાના બસ બ્રાન્ચલાઇન ફેરફારને શોષવા માટે થાય છે.સામાન્ય રીતે, બસ ડક્ટ માટે ઇન્સ્ટોલેશન લંબાઈ 80m કરતાં વધુ છે અને તેની જગ્યાએ એક વિભાગ હોવો જોઈએ.
આરએમએસએક્સ સિરીઝની બસ ડક્ટ એસી થ્રી-ફેઝ.ફોર-વાયર, થ્રી-ફેઝ-ફાઇવ-વાયર, 50-60 હર્ટ્ઝ, રેટેડ વોલ્ટેજ 660V અને રેટેડ ઓપરેશનલ કરંટ2500~4000Aની પાવર સપ્લાય અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. વિતરણતે લો-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડના લોડ કનેક્શન અને મોટા, મધ્યમ કદના, ટ્રાન્સમિશન અને ઉપયોગમાં લેવાતા ફોઇપાવર ટ્રાન્સફોર્મર, લો-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડ અને હેવી લોડ માટે ઉચ્ચ પ્રવાહના જોડાણ તરીકે યોગ્ય છે.આરએમએસએક્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફોઇઇલેક્ટ્રિક વેઇડિંગ, ઇન્ડસ્ટ્રીયા ફર્નેસ, ફેક્ટરવ, હિયા-રાઇઝ બિલ્ડિંગ અને અન્ય પાવર સ્ટેશન, ઇલેક્ટ્રિક મેન્યુફેક્ચરિંગમાં થાય છે.
RMSX શ્રેણીની સીલબંધ બસ ડક્ટ મુખ્યત્વે નેમપ્લેટથી બનેલી હોય છે.હિયા સ્ટ્રેનાથ કેસ.કોપર બાર એનોબસ બાર, સપોર્ટ ઇન્સ્યુલેટર, પીવીસી ગરમી-સંકોચવા યોગ્ય ટ્યુબિંગ, F4 નિયમિત ધોરણે અને અન્ય ઘટકો.વિવિધ વર્તમાન ધોરણો દ્વારા બસડક્ટ, ટ્રાન્સફર તમામ જરૂરિયાતો લો-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફર ટાઇપ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સેક્ટીંગ ઓન કનેક્ટ (ટ્રાન્સફર) અને અન્ય લો-વોલ્ટેજ વિતરણ પ્રણાલીના સંબંધિત પાવરનો ઉપયોગ કરે છે. શ્રેણીની બસ ડક્ટ મોટા સ્પાન ઇન્સ્ટોલેશન, સગવડ ઇન્સ્ટોલેશન, સલામત અને સલામત માટે અનુકૂળ છે. વિશ્વસનીય માળખું, લવચીક વાયરિંગ, મજબૂત આંતર પરિવર્તન ક્ષમતા અને અન્ય લાક્ષણિકતા.
કસ્ટમાઇઝ કરેલ ઉત્પાદનો, વિગતો માટે કૃપા કરીને સેલ્સમેનની સલાહ લો
કોષ્ટક 2-2 તરીકે કેબલની વિશિષ્ટતાઓ | ||||
મોડલ | કોરોની સંખ્યા | રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (kV) | ||
0.6/1 | 1.8/3 | 3.6/6, 6/6, 6/10 | ||
નોમિનલ ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા (mm2) | ||||
એમવીવી | 3 | 1.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV22 | 3 | 2.5~300 | 10~300 | 10~300 |
MVV32 | 3 | - | - | 16~300 |
MVV42 | 3 | - | - | 16~300 |
એમવીવી | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
MVV22 | 3+1 | 4~300 | 10~300 | - |
એમવીવી | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
MVV22 | 4 | 4~185 | 4~185 | - |
માળખું
સીધો
સ્ટ્રેટવે યુનિટ માટે પ્રમાણભૂત લંબાઈ 3m,6m,9m છે,વર્કશોપ લાંબા-ગાળાના ઇન્સ્ટોલેશનને પૂર્ણ કરે છે,જરૂરિયાત મુજબ કોઈપણ સ્થાને સોકેટિન ડિઝાઇન કરી શકે છે,સોકેટ માટે લઘુત્તમ અંતર 0.5m કરતાં ઓછું નથી.
પ્લેટ કલમ બનાવવાનું એકમ
આરએમએસએક્સ બસ જેક બોક્સ બે પ્રકારના બોક્સ ડિઝાઇન કરી શકે છે: સ્ટીલ કેસ અને આખા રેઝિન કેસ, 630A સુધીનો મહત્તમ પ્રવાહ, ઘટકો બોક્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જે વપરાશકર્તાની જરૂરિયાત મુજબ હેન્ડપિક કરી શકે છે.
ઇનલેટ વાયર યુનિટ
સામાન્ય રીતે, ઇનલેટ વાયર યુનિટનો ઉપયોગ બસ ડક્ટની ટોચની સ્થિતિ માટે થતો હતો, જે કેબલ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેબિનેટ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે બસ ડક્ટ માટે અનુકૂળ છે.lt કોઈપણ કદના કેબલમાં જોડાઈ શકે છે, ટોચની ઇનલેટ લાઇન બોક્સને આઉટલેટ કરવા માટે ત્રણ રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, પ્રોટેક્શન ટ્યુબ સાથે આઉટલેટ લાઇનની સ્થિતિમાં કેબલ.
RMSX કોપર બસ
રેટ કર્યું વર્તમાન | 3-લાઇન | 4-લાઇન | 5-લાઇન | ||||||
W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | W(mm) | H(mm) | વજન (કિલો/મી) | |
250 | 159 | 91 | 17 | 159 | 91 | 19 | 159 | 91 | 21 |
400 | 159 | 101 | 19 | 159 | 101 | 21.5 | 159 | 101 | 24 |
630 | 159 | 111 | 21 | 159 | 111 | 24 | 159 | 111 | 27 |
800 | 159 | 126 | 24 | 159 | 126 | 28 | 159 | 126 | 31.5 |
1000 | 159 | 141 | 26.5 | 159 | 141 | 32 | 159 | 141 | 35.5 |
1250 | 159 | 176 | 33.5 | 159 | 176 | 42 | 159 | 176 | 46 |
1600 | 159 | 196 | 41.5 | 159 | 196 | 45 | 159 | 196 | 59 |
2000 | 154 | 136 | 74 | 234 | 136 | 76 | 234 | 136 | 84 |
2500 | 154 | 165 | 75 | 234 | 165 | 90 | 234 | 165 | 88 |
3150 | 154 | 201 | 85 | 234 | 201 | 107 | 234 | 201 | 120 |
વિવિધ બેન્ડિંગ યુનિટ
બેન્ડિંગ યુનિટમાં L ટાઇપ, Z ટાઇપ, Z ટાઇપ, T ટાઇપ અને ક્રોસ ટાઇપ હોય છે, જેનો ઉપયોગ હોરિઝોન્ટા અને વર્ટિકલિટી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બસ ડક્ટ માટે કનેક્ટ કરવા અને બસ ડક્ટની દિશા બદલવા માટે થાય છે.
મુખ્ય રેખા રેટ કરેલ વર્તમાન (A) | 100-250 | 3150-3500 છે | 4000-5000 | |
L1 | 500 મીમી | 650 મીમી | 800 મીમી | |
L2 | ||||
L3 | ||||
L4 |
રિવર્સિંગ યુનિટ
RMSX બસ ડક્ટ પૂરી પાડવામાં આવેલ L પ્રકાર,T પ્રકાર, Z પ્રકાર અને વિકૃત બેન્ડ પ્રકાર પ્રમાણભૂત દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જટિલ સાઇટની સ્થિતિને અનુકૂલિત કરવા માટે બસ ડક્ટ સિસ્ટમની હિલચાલને બદલવા માટે અનુકૂળ હોઈ શકે છે.તે જ સમયે. નેવ નાની આઉટલાઈન સાઈઝ, સારો દેખાવ અને સેવ સ્પેસ યુઝર. | ||||||||||
માનક કદ: | ||||||||||
L-પ્રકાર: 500×500 | ||||||||||
ટી-પ્રકાર: 500 x500 x500 | ||||||||||
Z-પ્રકાર: 500x300x500 | ||||||||||
વિકૃત વળાંકનો પ્રકાર: 500 x 500 x 500 x500 |
ઘટાડવું એકમ
રિડ્યુસિંગ યુનિટનો ઉપયોગ વિવિધ રેટેડ વર્તમાન શાખા લાઇન યુનિટ ફિલ્ટર વિભાગને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે.એકમ ઘટાડવા માટેની માનક લંબાઈ 1m છે, કોઈપણ વર્તમાન પગલાથી 100A5000A ના અન્ય વર્તમાન સ્તર સુધી જઈ શકે છે.
વિસ્તરણ એકમ
વિસ્તરણ એકમનો ઉપયોગ થર્મલ વિસ્તરણ દ્વારા બસ ડક્ટ અક્ષીય ભિન્નતાના બસ બ્રાન્ચલાઇન ફેરફારને શોષવા માટે થાય છે.સામાન્ય રીતે, બસ ડક્ટ માટે ઇન્સ્ટોલેશન લંબાઈ 80m કરતાં વધુ છે અને તેની જગ્યાએ એક વિભાગ હોવો જોઈએ.