ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર મુખ્યત્વે રેક્ટિફાયર (AC થી DC), ફિલ્ટર, ઇન્વર્ટર (DC થી AC), બ્રેકિંગ યુનિટ, ડ્રાઇવિંગ યુનિટ, ડિટેક્શન યુનિટ, માઇક્રો પ્રોસેસિંગ યુનિટ વગેરેનું બનેલું છે. ઇન્વર્ટર આઉટપુટ પાવર સપ્લાયના વોલ્ટેજ અને આવર્તનને સમાયોજિત કરે છે. આંતરિક IGBT ને તોડીને, અને ઊર્જા બચત અને ઝડપ નિયમનના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટરની વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર જરૂરી પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ પ્રદાન કરે છે.આ ઉપરાંત, ઇન્વર્ટરમાં ઘણા સંરક્ષણ કાર્યો છે, જેમ કે ઓવરકરન્ટ, ઓવરવોલ્ટેજ, ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન વગેરે.
1. આવર્તન રૂપાંતર ઊર્જા બચત
2. પાવર ફેક્ટર વળતર ઊર્જા બચત - ઇન્વર્ટરના આંતરિક ફિલ્ટર કેપેસિટરની ભૂમિકાને કારણે, પ્રતિક્રિયાશીલ પાવર લોસમાં ઘટાડો થાય છે અને ગ્રીડની સક્રિય શક્તિ વધે છે
3. સોફ્ટ સ્ટાર્ટ એનર્જી સેવિંગ - ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરના સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરવાથી સ્ટાર્ટિંગ કરંટ શૂન્યથી શરૂ થશે અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધી જશે નહીં, પાવર ગ્રીડ પરની અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની જરૂરિયાતો ઘટાડશે. , અને સાધનસામગ્રી અને વાલ્વની સેવા જીવનને લંબાવવું.સાધનસામગ્રીનો જાળવણી ખર્ચ બચે છે.
2.1 ભેજ: મહત્તમ તાપમાન 40 ° સે પર સાપેક્ષ ભેજ 50% થી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને નીચા તાપમાને વધુ ભેજ સ્વીકારી શકાય છે.ઘનીકરણની કાળજી લેવી જ જોઇએ જે તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે થાય છે.
જ્યારે તાપમાન +40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપર હોય, ત્યારે સ્થાન સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ હોવું જોઈએ.જ્યારે પર્યાવરણ અપ્રમાણિક હોય, ત્યારે કૃપા કરીને ટેલિકોન્ટ્રોલ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટનો ઉપયોગ કરો.ઇન્વર્ટરનું કાર્ય જીવન ઇન્સ્ટોલ સ્થાન દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.લાંબા સમય સુધી સતત ઉપયોગ કરવાથી, ઇન્વર્ટરમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કેપેસિટરનું જીવન 5 વર્ષથી વધુ નહીં હોય, કૂલિંગ પંખાનું જીવન 3 વર્ષથી વધુ નહીં હોય, વિનિમય અને જાળવણી અગાઉ કરવી જોઈએ.
1.આવર્તન રૂપાંતર ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઊર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપની એપ્લિકેશનમાં દર્શાવવામાં આવે છે.પંખા અને પંપ લોડ માટે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, પાવર સેવિંગ રેટ 20% ~ 60% છે, કારણ કે ચાહક અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક પાવર વપરાશ મૂળભૂત રીતે સ્પીડની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણમાં છે.જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે ચાહકો અને પંપ તેમની ઝડપ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવે છે અને ઊર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.જ્યારે પરંપરાગત ચાહકો અને પંપ ફ્લો નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટરની ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત છે, અને પાવર વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે.આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટર્સનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે.આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લીકેશનોમાં સતત દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠો, વિવિધ ચાહકોનું ચલ ફ્રિક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સેન્ટ્રલ એર કંડિશનર્સ અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
2.આવર્તન રૂપાંતર ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઊર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપની એપ્લિકેશનમાં દર્શાવવામાં આવે છે.પંખા અને પંપ લોડ માટે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, પાવર સેવિંગ રેટ 20% ~ 60% છે, કારણ કે ચાહક અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક પાવર વપરાશ મૂળભૂત રીતે સ્પીડની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણમાં છે.જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે ચાહકો અને પંપ તેમની ઝડપ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવે છે અને ઊર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.જ્યારે પરંપરાગત ચાહકો અને પંપ ફ્લો નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટરની ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત છે, અને પાવર વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે.આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટર્સનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે.આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લીકેશનોમાં સતત દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠો, વિવિધ ચાહકોનું ચલ ફ્રિક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સેન્ટ્રલ એર કંડિશનર્સ અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
3.પ્રક્રિયાના સ્તર અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટેની અરજી
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ વિવિધ યાંત્રિક સાધનો નિયંત્રણ ક્ષેત્રો જેમ કે ટ્રાન્સમિશન, લિફ્ટિંગ, એક્સટ્રુઝન અને મશીન ટૂલ્સમાં પણ થઈ શકે છે.તે પ્રક્રિયાના સ્તર અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, સાધનોની અસર અને અવાજને ઘટાડી શકે છે અને સાધનસામગ્રીની સેવા જીવનને વિસ્તારી શકે છે.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન કંટ્રોલ અપનાવ્યા પછી, યાંત્રિક પ્રણાલીને સરળ બનાવવામાં આવે છે, અને ઓપરેશન અને નિયંત્રણ વધુ અનુકૂળ હોય છે.કેટલાક મૂળ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણો પણ બદલી શકે છે, આમ સમગ્ર સાધનસામગ્રીના કાર્યમાં સુધારો કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા ઉદ્યોગોમાં વપરાતા કાપડ અને કદ બદલવાના મશીનો માટે, ગરમ હવાના જથ્થાને બદલીને મશીનની અંદરના તાપમાનને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.ફરતા પંખાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગરમ હવા પહોંચાડવા માટે થાય છે.ચાહકની ગતિ સતત હોવાથી, ગરમ હવાની માત્રાને માત્ર ડેમ્પર દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે.જો ડેમ્પર એડજસ્ટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે એડજસ્ટ કરવામાં આવે, તો મોલ્ડિંગ મશીન નિયંત્રણ ગુમાવશે, આમ તૈયાર ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને અસર કરશે.ફરતો પંખો વધુ ઝડપે શરૂ થાય છે, અને ડ્રાઈવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર હોય છે, જેના કારણે ડ્રાઈવ બેલ્ટ ઉપભોજ્ય બની જાય છે.ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, આવર્તન કન્વર્ટર દ્વારા પંખાની સ્પીડને આપમેળે એડજસ્ટ કરવા માટે તાપમાનનું નિયમન કરી શકાય છે, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની સમસ્યાને હલ કરે છે.વધુમાં, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર નીચી આવર્તન અને ઓછી ઝડપે પંખાને સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે, ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે, સાધનની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે અને 40% દ્વારા ઊર્જા બચાવી શકે છે.
4. મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટની અનુભૂતિ
મોટરની હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ માત્ર પાવર ગ્રીડ પર ગંભીર અસર નહીં કરે, પરંતુ પાવર ગ્રીડની વધુ પડતી ક્ષમતાની પણ જરૂર પડે છે.શરુઆત દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો મોટો પ્રવાહ અને કંપન બેફલ્સ અને વાલ્વને ભારે નુકસાન પહોંચાડશે અને સાધનસામગ્રી અને પાઈપલાઈનની સેવા જીવન માટે અત્યંત હાનિકારક હશે.ઇન્વર્ટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ઇન્વર્ટરનું સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શન શૂન્યથી પ્રારંભિક વર્તમાન ફેરફાર કરશે, અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધી જશે નહીં, પાવર ગ્રીડ પરની અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની જરૂરિયાતો ઘટાડશે, સેવાને વિસ્તૃત કરશે. સાધનસામગ્રી અને વાલ્વનું જીવન, અને સાધનસામગ્રીના જાળવણી ખર્ચને પણ બચાવે છે
સ્પષ્ટીકરણ
વોલ્ટેજ પ્રકાર: 380V અને 220V
લાગુ મોટર ક્ષમતા: 0.75kW થી 315kW
સ્પષ્ટીકરણ કોષ્ટક 1 જુઓ
વિદ્યુત્સ્થીતિમાન | મોડલ નં. | રેટ કરેલ ક્ષમતા (kVA) | રેટેડ આઉટપુટ વર્તમાન (A) | એપ્લિકેશન મોટર (kW) |
380V ત્રણ તબક્કા | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V સિંગલ-ફેઝ | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
સિંગલ ફેઝ 220V શ્રેણી
એપ્લિકેશન મોટર (kW) | મોડલ નં. | ડાયાગ્રામ | પરિમાણ: (mm) | |||||
220 શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટેલ બોલ્ટ | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW~2.2kW | ફિગ2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
ત્રણ તબક્કાઓ 380V શ્રેણી
એપ્લિકેશન મોટર (kW) | મોડલ નં. | ડાયાગ્રામ | પરિમાણ: (mm) | |||||
220 શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટેલ બોલ્ટ | ||
0.75~2.2 | 0.75kW~2.2kW | ફિગ2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5~7.5 | 5.5kW~7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11kW | ફિગ3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15~22 | 15kW~22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30~37 | 30kW~37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45~55 | 45kW~55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75~93 | 75kW~93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110~132 | 110kW~132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160~200 | 160kW~200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW~250kW | ફિગ 4 | 710 | 1700 | 410 | લેન્ડિંગ કેબિનેટની સ્થાપના | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
દેખાવ અને માઉન્ટિંગ પરિમાણ
આકારનું કદ Fig2, Fig3, Fig4 જુઓ, ઓપરેશન કેસનો આકાર Fig1 જુઓ
1.આવર્તન રૂપાંતર ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઊર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપની એપ્લિકેશનમાં દર્શાવવામાં આવે છે.પંખા અને પંપ લોડ માટે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, પાવર સેવિંગ રેટ 20% ~ 60% છે, કારણ કે ચાહક અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક પાવર વપરાશ મૂળભૂત રીતે સ્પીડની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણમાં છે.જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે ચાહકો અને પંપ તેમની ઝડપ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવે છે અને ઊર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.જ્યારે પરંપરાગત ચાહકો અને પંપ ફ્લો નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટરની ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત છે, અને પાવર વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે.આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટર્સનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે.આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લીકેશનોમાં સતત દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠો, વિવિધ ચાહકોનું ચલ ફ્રિક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સેન્ટ્રલ એર કંડિશનર્સ અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
2.આવર્તન રૂપાંતર ઊર્જા બચત
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની ઊર્જા બચત મુખ્યત્વે પંખા અને પાણીના પંપની એપ્લિકેશનમાં દર્શાવવામાં આવે છે.પંખા અને પંપ લોડ માટે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, પાવર સેવિંગ રેટ 20% ~ 60% છે, કારણ કે ચાહક અને પંપ લોડનો વાસ્તવિક પાવર વપરાશ મૂળભૂત રીતે સ્પીડની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણમાં છે.જ્યારે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા જરૂરી સરેરાશ પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે ચાહકો અને પંપ તેમની ઝડપ ઘટાડવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવે છે અને ઊર્જા બચત અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.જ્યારે પરંપરાગત ચાહકો અને પંપ ફ્લો નિયમન માટે બેફલ્સ અને વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટરની ગતિ મૂળભૂત રીતે યથાવત છે, અને પાવર વપરાશમાં થોડો ફેરફાર થાય છે.આંકડા અનુસાર, પંખા અને પંપ મોટર્સનો વીજ વપરાશ રાષ્ટ્રીય વીજ વપરાશના 31% અને ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશના 50% જેટલો છે.આવા લોડ પર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હાલમાં, વધુ સફળ એપ્લીકેશનોમાં સતત દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠો, વિવિધ ચાહકોનું ચલ ફ્રિક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સેન્ટ્રલ એર કંડિશનર્સ અને હાઇડ્રોલિક પંપનો સમાવેશ થાય છે.
3.પ્રક્રિયાના સ્તર અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટેની અરજી
ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ વિવિધ યાંત્રિક સાધનો નિયંત્રણ ક્ષેત્રો જેમ કે ટ્રાન્સમિશન, લિફ્ટિંગ, એક્સટ્રુઝન અને મશીન ટૂલ્સમાં પણ થઈ શકે છે.તે પ્રક્રિયાના સ્તર અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, સાધનોની અસર અને અવાજને ઘટાડી શકે છે અને સાધનસામગ્રીની સેવા જીવનને વિસ્તારી શકે છે.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન કંટ્રોલ અપનાવ્યા પછી, યાંત્રિક પ્રણાલીને સરળ બનાવવામાં આવે છે, અને ઓપરેશન અને નિયંત્રણ વધુ અનુકૂળ હોય છે.કેટલાક મૂળ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણો પણ બદલી શકે છે, આમ સમગ્ર સાધનસામગ્રીના કાર્યમાં સુધારો કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા ઉદ્યોગોમાં વપરાતા કાપડ અને કદ બદલવાના મશીનો માટે, ગરમ હવાના જથ્થાને બદલીને મશીનની અંદરના તાપમાનને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.ફરતા પંખાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગરમ હવા પહોંચાડવા માટે થાય છે.ચાહકની ગતિ સતત હોવાથી, ગરમ હવાની માત્રાને માત્ર ડેમ્પર દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે.જો ડેમ્પર એડજસ્ટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે એડજસ્ટ કરવામાં આવે, તો મોલ્ડિંગ મશીન નિયંત્રણ ગુમાવશે, આમ તૈયાર ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને અસર કરશે.ફરતો પંખો વધુ ઝડપે શરૂ થાય છે, અને ડ્રાઈવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર હોય છે, જેના કારણે ડ્રાઈવ બેલ્ટ ઉપભોજ્ય બની જાય છે.ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન અપનાવવામાં આવ્યા પછી, આવર્તન કન્વર્ટર દ્વારા પંખાની સ્પીડને આપમેળે એડજસ્ટ કરવા માટે તાપમાનનું નિયમન કરી શકાય છે, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની સમસ્યાને હલ કરે છે.વધુમાં, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર નીચી આવર્તન અને ઓછી ઝડપે પંખાને સરળતાથી શરૂ કરી શકે છે, ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે, સાધનની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે અને 40% દ્વારા ઊર્જા બચાવી શકે છે.
4. મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટની અનુભૂતિ
મોટરની હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ માત્ર પાવર ગ્રીડ પર ગંભીર અસર નહીં કરે, પરંતુ પાવર ગ્રીડની વધુ પડતી ક્ષમતાની પણ જરૂર પડે છે.શરુઆત દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો મોટો પ્રવાહ અને કંપન બેફલ્સ અને વાલ્વને ભારે નુકસાન પહોંચાડશે અને સાધનસામગ્રી અને પાઈપલાઈનની સેવા જીવન માટે અત્યંત હાનિકારક હશે.ઇન્વર્ટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ઇન્વર્ટરનું સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શન શૂન્યથી પ્રારંભિક વર્તમાન ફેરફાર કરશે, અને મહત્તમ મૂલ્ય રેટેડ કરંટ કરતાં વધી જશે નહીં, પાવર ગ્રીડ પરની અસર અને પાવર સપ્લાય ક્ષમતા માટેની જરૂરિયાતો ઘટાડશે, સેવાને વિસ્તૃત કરશે. સાધનસામગ્રી અને વાલ્વનું જીવન, અને સાધનસામગ્રીના જાળવણી ખર્ચને પણ બચાવે છે
સ્પષ્ટીકરણ
વોલ્ટેજ પ્રકાર: 380V અને 220V
લાગુ મોટર ક્ષમતા: 0.75kW થી 315kW
સ્પષ્ટીકરણ કોષ્ટક 1 જુઓ
વિદ્યુત્સ્થીતિમાન | મોડલ નં. | રેટ કરેલ ક્ષમતા (kVA) | રેટેડ આઉટપુટ વર્તમાન (A) | એપ્લિકેશન મોટર (kW) |
380V ત્રણ તબક્કા | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V સિંગલ-ફેઝ | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
સિંગલ ફેઝ 220V શ્રેણી
એપ્લિકેશન મોટર (kW) | મોડલ નં. | ડાયાગ્રામ | પરિમાણ: (mm) | |||||
220 શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટેલ બોલ્ટ | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW~2.2kW | ફિગ2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
ત્રણ તબક્કાઓ 380V શ્રેણી
એપ્લિકેશન મોટર (kW) | મોડલ નં. | ડાયાગ્રામ | પરિમાણ: (mm) | |||||
220 શ્રેણી | A | B | C | G | H | ઇન્ટેલ બોલ્ટ | ||
0.75~2.2 | 0.75kW~2.2kW | ફિગ2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5~7.5 | 5.5kW~7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11kW | ફિગ3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15~22 | 15kW~22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30~37 | 30kW~37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45~55 | 45kW~55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75~93 | 75kW~93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110~132 | 110kW~132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160~200 | 160kW~200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW~250kW | ફિગ 4 | 710 | 1700 | 410 | લેન્ડિંગ કેબિનેટની સ્થાપના | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
દેખાવ અને માઉન્ટિંગ પરિમાણ
આકારનું કદ Fig2, Fig3, Fig4 જુઓ, ઓપરેશન કેસનો આકાર Fig1 જુઓ